一、FD-WT01A 電梯井道換速雙穩態(tài)開(kāi)關(guān)的原理
應用“霍爾效應”原理及雙穩態(tài)繼電器的工作狀態(tài)和復位狀態(tài)可穩定保持的特點(diǎn)研發(fā)而成。具有工作穩定可靠、耗能低、無(wú)噪聲及安裝調試方便等特點(diǎn)。

二、FD-WT01A 電梯井道換速雙穩態(tài)開(kāi)關(guān)系統組成
FD-WT01A 電梯井道換速雙穩態(tài)開(kāi)關(guān)和相應的磁條。
注：本公司的雙穩態(tài)開(kāi)關(guān)必須配合本公司的磁條一起使用。

三、FD-WT01A 電梯井道換速雙穩態(tài)開(kāi)關(guān)的適用場(chǎng)合：
該雙穩態(tài)開(kāi)關(guān)可作為電梯端站的強迫換速開(kāi)關(guān)。根據電梯速度的不同所需安裝的開(kāi)關(guān)的數量不同、安裝的位置也不同。當電梯的速度較低時(shí)可安裝兩只開(kāi)關(guān)，當電梯速度較高時(shí)可安裝四只開(kāi)關(guān)。

四、技術(shù)特點(diǎn)
★ 雙穩態(tài)繼電器觸點(diǎn)輸出，驅動(dòng)能力強，動(dòng)作可靠，抗干擾能力強。
★ 磁條與開(kāi)關(guān)不直接接觸，開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)無(wú)噪聲。
★ 具有防塵、防水、防暴的特點(diǎn)。
★ 磁場(chǎng)作用距離長(cháng),使用安裝方便。
★ 安裝方式靈活，開(kāi)關(guān)（強迫換速開(kāi)關(guān)）可安裝在井道內也可安裝在轎廂上。
★ 常開(kāi)輸出、常閉輸出可自由選擇，適用于不同控制系統的要求。

五、技術(shù)指標
★輸入電壓：直流 DC24V。
★響應時(shí)間：≤4ms
★輸出方式：繼電器輸出，常開(kāi)、常閉可自由選擇。
★使用壽命：≥1×10^8次。
★輸出能力：2A  DC30V。1A  AC125V。
★安裝尺寸:Φ24X88 (單位: 毫米mm)
★作用距離：磁條距離開(kāi)關(guān)之間的距離為：5mm－20mm。 

六、接線(xiàn)示意圖
FD-WT01A 雙穩態(tài)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)示意圖如下：
紅線(xiàn)：DC24V＋ 輸入。
黑線(xiàn)：DC24V－ 輸入。
黃線(xiàn)：輸出信號端。
綠線(xiàn)：輸出信號公共端
藍線(xiàn)：輸出信號端。
注：黃線(xiàn)與藍線(xiàn)為信號輸出端，綠線(xiàn)為輸出信號的公共端。其具體的輸出狀態(tài)（開(kāi)點(diǎn)輸出、閉點(diǎn)輸出）依據開(kāi)關(guān)所處的狀態(tài)的不同而有所不同。

七、安裝及使用說(shuō)明：
7.1 安裝
FD-WT01A 雙穩態(tài)開(kāi)關(guān)作為強迫開(kāi)關(guān)時(shí)，安裝見(jiàn)圖 1：安裝示意圖。針對下圖（圖 1：安裝示意圖）做如下說(shuō)明：開(kāi)關(guān)安裝在井道內的支架上。開(kāi)關(guān)的位置可根據電梯實(shí)際運行速度的大小來(lái)調整。固定磁條的支架應安裝在轎廂上，磁條固定在該支架的中央位置。磁條有兩條，其極性不同。如圖所示：上面的磁條的極性為 N 極，下面的磁條的極性為 S 極。

此安裝方法與傳統的機械式強換開(kāi)關(guān)安裝方式一致。此安裝方法的特點(diǎn)是：①布線(xiàn)方式與傳統的布線(xiàn)方式一致，只是增加兩根電源線(xiàn)。②節省磁條，只需一對磁條即可。

磁條極性說(shuō)明：磁條一面為 N 極，另一面為 S 極。
當：磁條的 N 極靠近開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)動(dòng)作后指示燈的顏色為綠色。
當：磁條的 S 極靠近開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)動(dòng)作后指示燈的顏色為紅色。

7.2 接線(xiàn) 
本系統接線(xiàn)靈活，接線(xiàn)時(shí)按控制系統要求參照接線(xiàn)示意圖接線(xiàn)。 

7.3 開(kāi)關(guān)安裝后正式使用前需做的工作： 
將磁條的 N 極、S 極按安裝示意圖的要求固定好，在運行快車(chē)前，需操縱電梯以檢修速度上、下各運 行一次，本運行的目的是確定開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，開(kāi)關(guān)的狀態(tài)由**一次離開(kāi)的磁條的極性決定。例如：檢修上 行運行至頂層端站，然后再檢修下行至磁條已經(jīng)離開(kāi)強迫換速開(kāi)關(guān)。這時(shí)**離開(kāi)強迫換速開(kāi)關(guān)的磁條的 極性為 N 極，那么上強迫換速開(kāi)關(guān) 1 和上強迫換速開(kāi)關(guān) 2 的指示燈均變?yōu)榫G色。又如：檢修下行運行至底 層端站，然后再檢修上行至磁條已經(jīng)離開(kāi)強迫換速開(kāi)關(guān)。這時(shí)**離開(kāi)強迫換速開(kāi)關(guān)的磁條的極性為 S 極， 那么下強迫換速開(kāi)關(guān) 1和下強迫換速開(kāi)關(guān) 2 的指示燈均變?yōu)榧t色。
確定好開(kāi)關(guān)正常使用時(shí)的狀態(tài)后，電梯 才可以運行快車(chē)。

7.4 正常使用時(shí)開(kāi)關(guān)的工作過(guò)程 
電梯上行時(shí)：
電梯向上運行：當極性為 S 極的磁條經(jīng)過(guò)上強迫換速開(kāi)關(guān) 2 時(shí)，使上強迫換速開(kāi)關(guān) 2 動(dòng)作（指示燈由綠色變?yōu)榧t色），此時(shí)其開(kāi)關(guān)狀態(tài)一直保持，電梯繼續上行，當極性為 S 極的磁條經(jīng)過(guò)上強迫換速開(kāi)關(guān) 1 時(shí)，使上強迫換速開(kāi)關(guān) 1 動(dòng)作（指示燈由綠色變?yōu)榧t色），此時(shí)其狀態(tài)一直保持。只有當電梯下行時(shí)：極性為 N 極的磁條經(jīng)過(guò)上強迫換速開(kāi)關(guān) 1 時(shí)，使得其開(kāi)關(guān)復位（指示燈由紅色變?yōu)榫G色），且一直保持在該狀態(tài)， 當極性為 N 極的磁條經(jīng)過(guò)上強迫換速開(kāi)關(guān) 2 時(shí)，使得其開(kāi)關(guān)復位（指示燈由紅色變?yōu)榫G色），且一直保持在該狀態(tài)。
電梯下行時(shí)：
電梯向下運行：當極性為 N 極的磁條經(jīng)過(guò)下強迫換速開(kāi)關(guān) 2 時(shí)，使下強迫換速開(kāi)關(guān) 2 動(dòng)作（指示燈由紅色 變?yōu)榫G色），此時(shí)其狀態(tài)一直保持，當極性為 N 極的磁條經(jīng)過(guò)下強迫換速開(kāi)關(guān) 1 時(shí)，使下強迫換速開(kāi)關(guān) 1 動(dòng)作（指示燈由紅色變?yōu)榫G色），此時(shí)其狀態(tài)一直保持。只有當電梯上行時(shí)：極性為 S 極的磁條經(jīng)過(guò)下強 迫換速開(kāi)關(guān) 1 時(shí)，使得其開(kāi)關(guān)復位（指示燈由綠色變?yōu)榧t色），且一直保持在該狀態(tài)，當極性為 S 極的磁 條經(jīng)過(guò)下強迫換速開(kāi)關(guān) 2 時(shí)，使得其開(kāi)關(guān)復位（指示燈由綠色變?yōu)榧t色），且一直保持在該狀態(tài)。 

7.5 開(kāi)關(guān)位置調整: 
按圖 1的安裝方式安裝時(shí)：調整主要以調整開(kāi)關(guān)位置為主。磁條位置保持不變。 
分別操縱電梯以高速、低速運行至上、下端站，仔細觀(guān)察電梯在以高速和低速運行時(shí)的減速停車(chē)情況，  是否存在：減速過(guò)早（爬行距離較長(cháng)）和減速過(guò)急（停車(chē)太急或沖過(guò)門(mén)區）。根據上述情況分別減小減速 距離或增加減速距離。直到電梯減速平穩為止。

八、換速開(kāi)關(guān)的另一種安裝方法

如圖 2 所示：此時(shí)換速開(kāi)關(guān)安裝在轎廂上，上圖所示為上、下各采用兩只換速開(kāi)關(guān)的安裝示意圖。
上強迫換速開(kāi)關(guān) 1 和上強迫換速開(kāi)關(guān) 2 通過(guò)開(kāi)關(guān)安裝支架固定在轎廂上；下強迫換速開(kāi)關(guān) 1和下強迫換速開(kāi)關(guān) 2 通過(guò)開(kāi)關(guān)安裝支架固定在轎廂上。這四只開(kāi)關(guān)安裝在同一條導軌的兩側。磁條吸附在導軌背上。 磁條和開(kāi)關(guān)的安裝位置請根據現場(chǎng)實(shí)際情況自行調整。